SalMar-sjef Leif Inge Nordhammer sier det er «greit å regne hjem» en grønn konsesjon på 66 millioner kroner, og viser med det at det brukes helt andre regnemetoder på Frøya enn andre steder i landet. Marine Harvest og Salmon Group har gjort andre vurderinger.
SalMar bød opp mot 66 millioner kroner for hver av de grønne konsesjonene. Konsernsjef Leif Inge Nordhammer er sitert i Dagens Næringsliv på at «Dette er greit å regne hjem».
– Vi regnet på vår måte, fremtiden vil vise om det var rett eller galt, kommenterer Marine Harvests konsernsjef Alf-Helge Aarskog til iLaks.
Han får støtte fra landets tredje største eiergruppering for laksekonsesjoner, Salmon Group.
– For selskap av våre sin størrelse, er det nok lite tenkelig å betale så mye for en konsesjon, og i alle fall en konsesjon med særlige kriterier. Det har jo med balansen å gjøre, og total risiko i driften, sier Salmon Groups talsmann Øyvind Kråkås.
Han legger til at den modigste i Salmon Group bød rundt halvparten av høyeste bud.
– Så skal det jo sies at når en først skal betale mye, har SalMar gjort det kloke at de har skaffet seg mange konsesjoner. På denne måten får de drive med fulle lokaliteter med den driftsformen de nå skal sette i gang.
– Og nettopp driftsformen er jo det spennende her, hele formålet med de grønne konsesjonene. I et utviklingsperspektiv har jo SalMar og Mainstream tatt på seg et stort ansvar her. Mange mener nok i dag at de selv sitter med gode løsninger som har blitt diskvalifiserte ut fra lavere betalingsevne, sier Kråkås.
– Så er det jo slik at et hvert regnestykke hviler på de faktorene en har lagt inn. Vi må regne med at de som har bydd mest ikke har lagt til grunn dramatisk økning i produksjonskost med denne driftsformen. Så er det jo spørsmålet om hvilken laksepris en legger inn i regnestykket. Vi tør ikke gå ut fra at dagens gode priser vil holde i årevis framover.
