Etter rekordåret falt Grovfjord Mek. Verksted 2.0 til røde tall

Forsinkede leveranser og et tørt røktebåtmarked dro ned resultatene for Tjeldsund-verftet, i deres andre fulle driftsår i «ny drakt».

Grovfjord Mek. Verksted 2.0 har spesialisert seg på fartøy, samt vedlikehold- og reparasjonstjenester, til oppdrettsnæringen. I 2025 omsatte verftet for 106,5 millioner kroner – en nedgang på 27,8 prosent sammenlignet med året før. Overskuddet fra året før ble visket bort, og både driftsresultatet og resultatet før skatt bikket seks millioner kroner i minus.

– Det var litt nedgang i fjor?

– Ja, det var dine ord, sier daglig leder Bård Meek-Hansen – og minner om at verftet hadde et svært godt år i 2024. Det første hele driftsåret som 2.0-utgave ble rundet av med tidenes beste årsresultat for verftet – sammenlignet med resultatene frem til hamskiftet for tre år siden.

Stillstand for røktebåter
Grovfjord Mek. Verksted, som holder til i Tjeldsund kommune i Troms, gjenoppstod i 2.0-drakt kort tid etter at selskapet ble konkursrammet sommeren 2023. Fallet i andre hele driftsår i 2025, som endte med underskudd og negativ driftsmargin, skyldes blant annet forsinkede leveranser av flere batterielektriske båter.

– Det er hovedforklaringen. Så har det vært en stillstand, altså redusert etterspørsel, for røktebåter. Markedet for store servicefartøy har vært relativt stabilt, mens det for røktebåter stoppet nesten helt opp, sier Meek-Hansen.

Giftig cocktail
Meek-Hansen tror at flere faktorer – blant annet regjeringens forslag om at mindre fartøy i oppdrettsnæringen skal være 90 prosent utslippsfrie – i sum bidro til at det ble et slapt røktebåt-marked.

– Grunnrenteskatten har vært en usikkerhet, man har ikke visst helt hvordan den skulle slå ut. Og lakseprisene i fjor sommer og store deler av året var ganske lave. Flere av de store tapte penger en periode, og det legger alltid en demper på investeringslysten, sier han, og fortsetter:

– Myndighetene har hatt ute på høring et forslag til et nytt regelverk hvor de sier at energiutnyttelsen skal være 90 prosent fossilfri. Det er klart at det har stoppet alt, etter min mening. I påvente av hva som kommer, ønsker ingen å investere i et fartøy som kanskje ikke følger lover og regler når den tid kommer.

Les også: Regjeringen ønsker nullutslipp: – Hvordan i svarte skal vi kunne etterfølge disse kravene?

Full fart forut
Siden underskuddsåret 2025 har imidlertid markedet tatt seg opp, ifølge verftslederen.

– Bildet er nå snudd helt. Nå har vi flere prosjekter og full fart til godt ut på høsten til neste år, forteller Meek-Hansen.

Siden høsten 2023 har Grovfjord Mek. Verksted 2.0 vært en del av Balteskard-familiens Northern Lights Holding, som sitter med 64,5 prosent av aksjene. Grovgaarden, som eies av Meek-Hansen-familien, har en aksjepost på 35,5 prosent.

Ved årsslutt i 2025 stod skipsverftet med en bokført egenkapital på 9,9 millioner kroner, en gjeld på 21,4 millioner kroner – og 27 årsverk sysselsatt.

Les også: Grovfjord Mek. Verksted 2.0 ser fremover etter et krevende år: – Har tatt tid å få på plass økonomien