Transportører krever at lakseselskapene tar avrenningsbøter på sin kappe

Transportbransjen setter seg på bakbeina, etter at Samferdselsdepartementet kunngjorde at sjåfører og transportfirmaer nå kan bøtelegges for trafikkfarlig avrenning av fiskelast.

Statens vegvesen har i lengre tid etterspurt muligheten til å gi gebyr ved avrenning fra vogntog. Satsen på gebyrene er 2.000 kroner for sjåfører og 20.000 kroner for transportforetak.

Nå krever deler av bransjen at oppdragsgiverne tar regningen dersom de får slike bøter. Det skriver NRK.

Frasier seg ansvaret for bøter
Håvard Sandnes, som eier et firma med 65 ansatte og 40 biler i «stallen», er blant dem som krever at lakseprodusentene tar ansvar.

– Jeg synes det er merkelig at ikke produsentene bruker tette kasser. Det er jo noe transportnæringa har krevd ganske lenge. Nå har vi sendt brev til våre oppdragsgivere der vi frasier oss ansvaret om vi blir stoppet for avrenning. De må betale eventuelle gebyrer for det, sier han til NRK.

Sandnes skal så langt ikke ha mottatt protester på brevet.

Les også:  – Vi tvinges til å bryte loven for å få laksen fram

Nekter å kjøre
Sjåførene og transportfirmaene protesterer kraftig på gebyrene – blant annet truer enkelte med å avvise fiskekasser som ikke oppfyller visse krav. SR Group er blant firmaene som går denne veien.

– Dette vil stoppe seg selv. Vi kan ikke sende biler og sjåfører ut på veien og gjøre både de og vårt selskap til lovbrytere, sier Stein Inge Larsen i SR Group til lastebil.no. Han ser det som uforståelig at transportørene må ta straffen.

Les også: Sjåfører ut mot avrenningsbøter – truer med å nekte å kjøre lakselast

Utreder kassekrav
Transportbransjen er uenig i at de skal ha hele ansvarsbyrden for å hindre avrenning fra fiskekasser, og har flere ganger etterspurt krav om tette fiskekasser.

NLF, som er en arbeidsgiverorganisasjon for godstransportører, har laget et skjema som skal fylles ut av vareeier eller avsender før fiskelasten kjøres av sted. Målet med skjemaet er å få oversikt over hvordan fisken er lastet, siden sjåførene i liten grad har mulighet til å sjekke lasten selv.

Nærings- og fiskeridepartementet er i gang med å utrede om tette kasser bør være et krav.

Les også: – No må ansvaret plasserast der problemet faktisk oppstår