Sjåfører ut mot avrenningsbøter – truer med å nekte å kjøre lakselast

Oppfordres til å avvise fiskekasser som kan føre til avrenning.

Fra og med forrige fredag har Statens vegvesen hatt anledning til å bøtelegge sjåfører og transportforetak ved trafikkfarlig avrenning fra kjøretøy. Satsen på gebyret er 2.000 kroner for sjåfører og 20.000 kroner for foretak.

Nå truer sjåførene med å la være å frakte laks. Det skriver NRK.

– Sjåføren kan gjøre alt riktig og likevel ende opp med å bli straffet. Dette styrker verken rettssikkerheten eller løser problemet, sier Knut Gravråk, administrerende direktør i Norges Lastebileier-Forbund (NLF) til statskanalen.

Mener det er symbolpolitikk
Transportørene mener at det er helt feil å straffe sjåfører for fiskesøl på veien, da fisken pakkes og lastes av andre. I tillegg er kjøretøyene plombert før de begynner å kjøre, slik at sjåførene i praksis har begrensede muligheter til å kontrollere forhold som kan føre til avrenning.

– Når myndighetene vet at årsaken i stor grad ligger i emballering, temperatur og forhold som oppstår før bilen kjører ut fra anlegget, er det feil å plassere ansvaret hos transportøren. Dette blir symbolpolitikk, sier Gravråk.

Les også: – No må ansvaret plasserast der problemet faktisk oppstår

Sjømat Norge påpeker at lakseslakteriene og pakkeriene har begrenset mulighet til å kontrollere lasten under transport, men at de likevel har et ansvar for å ikke sette transportører i en situasjon som kan føre til bøter ved kontroll.

Krever tette kasser
Risikoen for å straffes ved avrenning får nå transportnæringen til å true med å la fiskekassene bli stående igjen på rampen. Flere medlemsbedrifter i NLF støtter opp under en oppfordring om å avvise fiskekasser som ikke oppfyller kravene, ifølge NRK.

Transportbransjen har lenge krevd tette fiskekasser som et tiltak for å forhindre avrenning. Mowi har fortalt at de kun bruker tette kasser på sin fiskelast, og mener at dette langt på vei bidrar til å eliminere problemet med avrenning.

Les også: Avrenningsproblemet: – Anser tette kasser som en midlertidig løsning

Nærings- og fiskeridepartementet har sagt at de vil vurdere om tette kasser bør være et krav. Myndighetene mener fremdeles at transportørene har et hovedansvar for lasten.

– Transportnæringen har ansvar for sikring av last. Vi forventer at de som frakter last, sørger for at transporten skjer på en måte som ikke utsetter andre trafikanter for fare, sa samferdselsminister Kamzy Gunaratnam (Ap) i forbindelse med kunngjøringen av avrenningsbøtene.

Les også:  – Vi tvinges til å bryte loven for å få laksen fram