Myklebust Verft: – Ettermarkedet har blitt en større del av porteføljen

Sunnmørsverftet sier havbruk er en voksende del av ordreboken, med seks brønnbåter og en slaktebåt levert til Sølvtrans de siste årene.

Myklebust Verft er på plass på Nor‑Fishing 2026 i Trondheim Spektrum, og opplever god interesse allerede fra første messedag.

– Vi har så vidt kommet i gang, men det er bra med folk til å være tidlig på dagen. Det er mye besøk fra leverandørbransjen, og det er alltid en god møteplass for både nye og gamle kunder, sier Jan Frågodt, technical purchaser i verftet, til iLaks.

Myklebust Verft har hatt høy aktivitet de siste årene, og ettermarkedet har blitt en viktig del av virksomheten, sier han.

– Vi er et kombinasjonsverft. Vi bygger nytt, men vi har også en stor dokk og mye aktivitet på ettermarkedet. Vi har installert mange avlusningsanlegg fra Flatsetsund Engineering (FLS) på eksisterende båter, og det er blitt en viktig del av virksomheten.

– Flere større oppdrag
Innen havbruk har verftet levert seks servicebåter til Sølvtrans de siste årene, samt en slaktebåt som selskapet nylig har kjøpt.

– Det har blitt en god del leveranser til Sølvtrans gjennom årene. Det har vært seks til sammen, og så har vi også bygget en slaktebåt, som selskapet nå har kjøpt, sier Frågodt.

Frågodt forteller at verftet planlegger å fortsette med kombinasjonen av nybygg og ettermarked.

– Strategien vår er å holde på slik vi gjør nå. Det siste nybygget vi har inne er en offshore‑båt til REM som skal leveres i mars 2028. Samtidig har vi flere større oppdrag på ettermarkedet, så vi planlegger å fortsette med samme modell, sier han.

Les også: Nær dobling i omsetning, men likevel underskudd for Myklebust Verft

Holder åpen båt gjennom messen
Nylig leverte verftet en pelagisk tråler til et skotsk familierederi, et fartøy som ligger ved havna i Trondheim og holder åpen båt gjennom hele messen.

– Den ble levert for to måneder siden. Rederiet er veldig fornøyd, og det er stas for oss å vise den frem her, sier Frågodt.

Verftet skal også levere to ferger til Torghatten, som skal gå mellom Bodø og Moskenes, samt to store offshorefartøy til REM.

Myklebust Verft har også gjennomført flere større ombyggingsprosjekter, blant annet motorbytter på Hurtigruta-skipene “Kong Harald” og “Richard With”.

– Der skar vi et stort hull i skutesiden, dro ut de gamle motorene og skjøv inn nye. Det var et tøft prosjekt, sier han.