Krigen i Midtøsten har skapt usikkerhet rundt eksporten av fersk laks til Asia. Likevel peker markedssignalene mot høyere priser inn i neste uke, ifølge analytiker Henrik Knutsen i Pareto Securities.
– Det virker som det lander ganske greit. De store børsnoterte selskapene sender mye til Asia og virker til å ha kontroll, sier Knutsen til iLaks.
Stengte luftrom over store deler av Midtøsten har rammet flere av de viktigste hubene for flybåren laks, men næringen melder om rask omstilling. Pareto-analytikeren tror at fisken finner nye ruter – og at markedene absorberer volumene.
– Fisken finner veien til markedet, selv om det krever mer fra salgsapparatene. Man må tenke litt alternativt, om det er kinesiske fly eller å kanskje fly via Tyrkia for eksempel. Det er flere veier til Rom, som man sier.
Det er i tråd med vurderingene fra eksportørene de siste dagene, der Bravo Seafood meldte om høyere flyrater men stabile markeder, Norwell fikk omdirigert storfisk til Europa og solgt den inn i et marked med stigende etterspørsel, og Ocean Supreme rapporterte at de i liten grad merker konsekvensene fordi de bruker dedikerte fraktfly direkte til Asia.
– Prisene peker oppover
Til tross for flykaoset, reruting og kapasitetsproblemer, ser Pareto ingen tegn til prisfall.
– Vi ser faktisk tegn til at lakseprisen skal løfte seg inn til neste uke, sier Knutsen.
En viktig årsak til at konsekvensene ikke blir større, er at store deler av Kina‑eksporten går med kinesiske flyselskaper.
– Mye av fisken som går til Kina blir sendt med kinesiske fly, som har mulighet til å kjøre over Russland. Så de blir faktisk ikke påvirket, og slipper på den måten unna, sier Knutsen.
Disse områdene er for tiden stengt for sivil flytrafikk. Kilde: Flithradar24Les også: Europa tar unna storfisken: – Etterspørselen er god
– Vil løse seg
Knutsen tror ikke flykaoset vil gi varige konsekvenser for markedet.
– I det lange bildet vil man kunne sette opp flere alternative ruter og finne nye huber. Det er nok mest i det korte bildet dette vil ha noe å si. Men nå virker det til å løse seg på en grei måte, alt tatt i betraktning.
Det kinesiske flyselskapet Suparna Airlines setter samtidig inn to ekstra fraktfly fra Gardermoen 12. og 19. mars for å avlaste kapasiteten som har falt bort. De nye avgangene går direkte til Shanghai og skal sikre mer stabil kapasitet for fersk sjømat, særlig laks, i en periode der globale konflikter gjør flyvningene lengre og mindre effektive.
– Det har også blitt rapportert at det har blitt satt inn noen ekstra fraktfly, så det vil også bidra, sier Knutsen.
