Nå får fossilfartøyer grønnere og lenger liv

Kolvereidverftet MOEN lanserer et eget program for å gi dagens dieseldrevne havbruks- og fiskefartøyer lenger levetid med lavere utslipp.

I snart 100 år har verftskonsernet MOEN på Namdalskysten vedlikeholdt og bygget om fartøyer. De siste årene har verftet blitt med i industrikonsortiet som utvikler verdens første hydrogendrevne havbruksfartøy, samtidig som konsernet er landets største utleier av hybride lavutslippsfartøyer.

Nå lanserer verftet et eget refit-program for dagens dieseldrevne havbruks- og fiskeflåter. Refit erstatter fossildrevne fremdriftssystemer og generatorer ombord i fartøyet helt eller delvis med lavutslippsløsninger. I tillegg til en klimagevinst, gir refit-programmet betydelig økonomisk gevinst for båteieren, forklarer administrerende direktør Paul Ingvar Dekkerhus i MOEN Verft.

– Full refit med batterihybrid fremdriftsløsning reduserer dieselforbruket med 50-80 prosent og CO₂-utslippet tilsvarende. Det vil gi stadig bedre virkning på driftsregnskapet ditt, når staten fram mot 2030 firedobler CO₂-avgiften, vil effekten på driftsregnskapet ditt bare bli bedre og bedre, sier Dekkerhus i en pressemelding.

Refit-programmet er foreløpig utviklet for havbruks- og fiskeflåten, og kan kombineres med MOENs store flåte av utleiefartøyer. Konsernet samarbeider med flere leverandører av lavutslippsteknologier og leder selv konsortiet som nå utvikler nullutslippsteknologi basert på hydrogen.

– Vi vil ta i bruk ny og forbedret teknologi etter hvert som den utvikles, testes og dokumenteres som driftssikker og trygg. Vår ambisjon er å tilby refit-løsninger med den til enhver tid beste og reneste teknologien som finnes på markedet, sier Dekkerhus.