Fylkesvei 7940 i Skjervøy kommune er skredstengt. Det får nok en gang konsekvenser for Arnøy Laks.
– Veien er stengt mellom Lauksletta, der vi har slakteriet, og Arnøyhamn. Vi er på rett side av skredet i forhold til ferge og utskipning av varer, men vi har 12-15 ansatte som dagpendler på veistrekningen. Disse må reise med båt eller overnatte hos kompiser for at vi skal holde produksjonen i gang. Vi er glade for å ha lojale og arbeidsvillige ansatte som velger å legge seg igjen på denne måten, skriver daglig leder Håvard Høgstad i en e-post til iLaks.
Skredet gikk natt til torsdag. Ifølge Statens vegvesen vil det bli gjort en ny vurdering lørdag klokken 12.00, med tanke på å åpne opp veien. iLaks omtalte den skredutsatte strekningen tilbake i 2018. Nylig publiserte Skjervøy kommune en video på YouTube, som beskriver forholdene på strekningen. I videoen medvirker blant annet regnskapsleder Vigdis Angell hos Arnøy Laks samt varaordfører, Kurt Michalsen.
– Statens vegvesen klassifiserer skredstrekninger etter objektive kriterier. De to mest skredutsatte strekningene i Troms fylke er mellom Lauksletta og Arnøyhamn. Vi har opp mot 30 stengedøgn gjennom en vinter. Innbyggere og lokalpolitikere arbeider for skredsikring, men det synes ikke som om at vi oppnår den prioriteten vi fortjener, mener Håvard Høgstad.
Ifølge Høgstad er problemet, at det ikke prioriteres robuste løsninger for skredsikring.
– Skredfaren oppstår ved vind og oppbygging av skavler i fjellet. I stedet for å bruke penger på en rassikker vegtrasé – noe som er fullt mulig, ønsker man å bruke fergesambandet til å skredsikre med. Man planlegger å bygge et nytt fergeleie på andre siden av den skredfarlige strekningen. Det er som regel ikke forhold for å gå med fergen, når det er skredfare, skriver Høgstad.
– Som en bekreftelse på dette, tikket det inn melding om kansellering for noen minutter siden, skriver Høgstad videre, og viser til en beskjed om kansellering i sambandet Storstein-Nikkeby-Lauksundskaret på grunn av vanskelige værforhold.
– Kapasiteten på fergesambandet er i tillegg sprengt sånn som det er, fergen går stort sett i ett, og det er ingen ledig tid til å legge inn ekstra anløp, avslutter Høgstad.
