Hugo Strand krysser fingrene for at havbruksnæringen klarer å sikre markedstilgangen sin.
Det er bra trykk på Fitjar Mekaniske Verksted for tiden. I tillegg til service og ombygging har verftet to nybygg snart klare. I april skal de sende avgårde en bløggebåt til Molde-rederiet FSV og en arbeidsbåt til Finnsnes Dykk og Anlegg.
Utover våren skal verftet levere to arbeidsbåter til. Ifølge verftsdirektør Hugo Strand jobber de for tiden med flere markedsinitiativer.
– Vi har per i dag en ordrehorisont til oktober, men håper at vi skal sitte med en betydelig større ordrebok før sommerferien, sier han til iLaks.
Tollmurer til bekymring
Hugo Strand er også styreleder i bransjeorganisasjonen Norske Skipsverft. Selv om Strand er trygg på at ordreboken vil bli tykkere frem mot sommeren, har han lagt merke til at det har bredt seg en ny usikkerhet i markedet.
Hugo Mikal Strand. Foto: Norske Skipsverft– Markedsforhold og ordrereserve er alltid en bekymring. Og nå svinger det også etter humøret til Trump. Dette med tollmurer er jo noe nytt, kommenterer han.
Han bemerker:
– Før var det jo valuta, covid og slike ting. Nå kommer det i tillegg også tollmurer opp.
Uheldig miks
Han ser at tiltakende handelskrig, og usikkerheten rundt hvordan de annonserte tollmurene vil fungere, påvirker beslutninger om nybygg.
– Når da tollmurene skyter opp, prisen på laks går ned, og uvisshet om hva man kan få eksportert brer om seg, vil usikkerheten forplante seg til rederiene, som i sin forplanter seg hos verft og underleverandørene, påpeker han.
I tillegg til nye tollmurer er også renten til bekymring. Håpet om at den var på vei ned fikk seg et skudd for baugen i forrige uke, da Norges Bank ikke ville sette den ned.
– På grunn av inflasjon går jo ikke renten ned heller. Så det er en litt uheldig miks, sier Strand.
– Solen skinner på Fitjar
Verftssjefen er opptatt av at oppdretterne klarer å sikre markedstilgangen sin. Dette vil i neste omgang gavne verftene.
– Det som jeg mener er viktig er at oppdretterne klarer å gjøre sin del av jobben, og ikke minst at man sikrer tilgangen til det europeiske markedet, sier han.
– Dersom vi får til det, altså holder oss innenfor EØS-avtalen, er vi berget. Da vil skipsbygging rettet mot havbruk gå greit, legger han til.
Men Strand lar ikke usikkerheten som brer om seg i de internasjonale markedene ta fra ham humøret.
– Men hva skal jeg si? Solen skinner på Fitjar i dag i hvertfall, humrer han.
