Nå noteres lakseprisen med tre sifre.
«105,-«, skriver en eksportør i en sms til iLaks.
Han refererer til neste ukes laksepris (til oppdretter), og er slett ikke alene om å ha betalt så mye for varene. Flere tradere iLaks har snakket med etter lunsj viser til lignende prisleie.
Lavt utbud
– Det eneste rene spotsalget er en 6+ bil til Sør-Europa. Den er priset til 111 kroner, men det er en ren 6-7-bil, sier en oppdretter.
Fakta
– Vi gikk i går ut med tilbud på 104, 107 og 108 kroner for hovedstørrelsene, sier han, vel vitende at prisene, preget av lavt utbud, er egnet til å ta livet av noen av kundene deres.
– Det er blodig. En kunde av oss i Nederland har fått et tilbud på 113 kroner på 4-5, sier han, men viser til en snittpris rundt 105-108 kroner nok er nærmere gjennomsnittet.
– Vi har ikke så mange biler igjen å plassere. Det er mest storfisk. I flyfiskmarkdet er det alt i fra 115 til 130 kroner. Kina er med på 125-130 kroner, Sør-Korea litt under og USA på 115 på 6+, vel å merke, sier han.
De oversjøiske markedet for flybåren laks er primært de tyngste vektklassene.
Kredittgrenser
– Folk betaler rundt 100 kroner for den neste uken også – på 3+, sier en eksportør til iLaks. – Vi har ikke kjøpt noe. Vi skal ikke ha mye fisk, legger han til.
– Men det minker på kundene også på disse nivåene. Vi har ikke kredittgrenser. Vi har ikke noe valg, vi er nødt til å roe ned. Vi kjøper ikke fisk uten at vi har kundene med oss, sier han, og viser til såkalt «back-to-back» avtale.
– Det går ikke så mange fly for tiden. Kina har stoppet opp. Etterspørselen er der, men det er ikke plass på fly. Det er klart at storbyer som Shanghai, Shenzen og Hongkong stenger ned, går det ikke så mange fly.
