Norges Lastebileier-Forbund (NLF) advarer mot alvorlige konsekvenser for både næringsliv og samfunn, som følge av galloperende dieselpriser.
Etter at USA og Israel angrep Iran, med påfølgende uro i hele Midtøsten og stenging av Hormuzstredet, har oljeprisen skutt i været. Dieselprisene har økt med 26,2 prosent fra 2. mars til 10. mars, skriver NLF i en pressemelding.
Ifølge NLF utgjør prishoppet et kraftig økonomisk sjokk for norske lastebileiere, der drivstoff utgjør rundt 30 prosent av de totale driftskostnadene.
Transportkjøpere tar kostnaden
– Når dieselprisene øker så kraftig, må kostnadene videreføres til transportkjøpere og i neste omgang til forbrukerne, sier administrerende direktør i NLF, Knut Gravråk.
Rundt 70 prosent av norsk laks sendes til Europa, det meste via vogntog. Ifølge Norges sjømatråd (2021) transporteres 83 prosent av norsk laks med trailere, og rundt 17 prosent via luften.
Les også: Halverte transportbehovet med ett grep: – Vi prøver å forbedre oss hvert år
– Når dieselprisene skyter i været, stiger kostnadene i hele verdikjeden, sier administrerende direktør i NLF, Knut Gravråk. Foto: NLFKan bli langvarig
Og prisveksten kan bli langvarig, frykter NAF (Norges Automobil-Forbund).
Både NLF og NAF har bedt regjeringen ta grep, i form av midlertidige kutt i drivstoffavgiftene så lenge prisene holder seg høye.
Dieselprisen per 10. mars ligger på rundt 25 kroner literen (inkludert mva.) i gjennomsnitt, ifølge Drivstoff-appen. 20 kroner literen er snittprisen det siste året, ifølge Statistisk Sentralbyrå.
