Charvest og Cflow har utviklet «Csaver», et fleksibelt service- og bløggefartøy i ett. Der et tradisjonelt bløggefartøy ligger til kai og venter på oppdrag, kan «Csaver» ta på seg og utføre de fleste andre serviceoppdrag i tillegg.
– Konseptet går ut på å fortløpende samle inn svak fisk som ikke tåler håndteringen like godt som de andre, og sørge for rask og effektiv bløgging og nedkjøling. På den måten får vi tatt vare på den fisken som ellers ville ha dødd og dermed blitt kastet, forklarer Gunnar Hoff, markedsdirektør i Cflow, til iLaks.
Fullgod matfisk
Hoff understreker at hver fisk som kommer om bord blir sortert og kvalitetssjekket før den blir avlivet og bløgget. Så fort en fisk er bløgget blir den lagt i isolerte tanker med is, noe som gir hurtig nedkjøling og best mulig kvalitet under transport til videreforedling.
– Vi bruker is laget fra sjøvann, dette gir en myk is slurry som er meget skånsom mot fisken. Ved sortering og avlusningsoperasjoner som pågår i flere dager og med bistand av en nødbløgger for opptak av svak fisk, må en tradisjonell bløggebåt forlate lokaliteten før operasjonen er fullført for å få levert fisken. «Csaver» kan derimot levere tanker til videre foredling kontinuerlig uten å forlate lokaliteten og da bistå under hele operasjonen og raskt gjøres klar til nytt oppdrag, sier han.
Mer fleksible beredskapsbløggebåter
– «Csaver» har berget betydelige mengder fisk til mat til nå, og har utført en rekke serviceoppdrag. Fleksibiliteten er høy, og konseptet med mobile tanker har vist seg å fungere veldig bra. Det har vært oppdrag der fartøyet har bløgget en uke i strekk på merdkanten, forteller daglig leder i Charvest, Ole André Leine.
Charvest ble etablert i 2017 med formål å tilby oppdrettsnæringen fleksible beredskapsbløggebåter med høy utnyttelsesgrad, som bidrar til å redusere svinn og som er spesielt designet for å ta ut svak fisk i forbindelse med fiskehåndtering.
– Litt av utfordringen var at denne type bløggebåter som regel må gå og levere før avlusningen er ferdig, og at bløggebåtene sjelden kan brukes til mer enn nettopp bløgging. Derfor utviklet Charvest, i samarbeid med Cflow, «minibløgger’n»-konseptet, forteller Leine.
Den første «minibløgger’n» har altså fått navnet «Csaver», og ble i mai levert fra Salthammer Båtbyggeri og går nå på kontrakt for Mowi Region Midt.
– Vi er godt fornøyde med «Csaver». Det å kunne ha en båt som kombinerer serviceoppdrag og bløggeri, gjør at vi har lite dødtid på fartøyet og øker utnyttelsen, forteller fartøy- og operasjonsansvarlig i Mowi Region Midt, Arthur Vartdal Midtgaard, da iLaks møter ham utenfor Cflows lokaler i Langevåg utenfor Ålesund.
Fiskevelferd er det viktigste
– Vi har utviklet et svært kompakt og effektivt prosessrom om bord, med løsninger som sikrer skånsom håndtering og flere metoder for bløgging av fisk. Vi har også en ny fiskepumpe som er plassert lavt i fartøyet, og som gir bransjens laveste løftehøyde, som igjen fører til mindre påkjenning for fisken, forklarer Leine.
«Csaver» er utstyrt med flere små, mobile fisketanker for lagring og bløgging av fisken.
– Ved lengre operasjoner rulleres tankene. Fulle tanker kan sendes i land med annet fartøy, og fraktes videre til mottak med bil. Dette gjør at «Csaver» kan få en tilnærmet 100 prosent bløggetid på merdkanten, ettersom de slipper å gå til land for å levere fisken, sier Leine.
Tomme tanker som kommer tilbake fra fabrikken sendes om bord, vaskes og gjøres klar til ny lasting «on side»:
– På den måten oppnår vi en fleksibel og lang oppetid. Både prosessrom og lasterom er plassert under dekk, noe som gjør fartøyet egnet til å utføre serviceoppdrag utenom bløggeoppdragene. Lønnsomt og effektivt, med andre ord, sier Hoff.
