Regjeringen la mandag frem forslag til statsbudsjett for 2020. Det var for maritim næring spesielt knyttet spenning til regjeringens oppfølging av handlingsplanen for grønn skipsfart og flåtefornyelse.
I forslaget til statsbudsjett for 2020 viderefører regjeringen viktige maritime rammevilkår, som tilskuddsordningen for sjøfolk.
– Dette er et svært viktige rammevilkår for en fortsatt sterk maritim næring i Norge, sier direktør i Kystrederiene, Tor Arne Borge i en pressemelding.
– Avgiftsvridning
Forslaget til statsbudsjettet foreslår en økning av CO2-avgiften på diesel. Dette blir imidlertid, for andre gang i regjeringsperioden, kompensert ved reduksjon i veibruksavgiften for tungtransport. Dette betyr at regjeringen legger opp til at enda flere lastebiler kommer på norske veier, stikk i strid med alle transportpolitiske målsetninger og Riksrevisjonens merknader, mener Kystrederiene.
Tor Arne Borge. FOTO: Kystrederiene– Denne avgiftsvridningen er i klar strid med de politiske målsetningene i Nasjonal transportplan om å overføre mer gods fra veg til sjø, sier Borge.
Positiv til satsing på grønn skipsfart
Regjeringen foreslår videre å øke bevilgningen til grønn skipsfart med 100 millioner kroner. Midlene skal blant annet bidra til økt bruk av lav- og nullutslippsløsninger i fylkeskommunale hurtigbåtsamband og fornyelse i nærkystflåten.
– Kystrederiene er positive til satsingen på grønn skipsfart da dette berører våre medlemmer både i hurtigbåt- og kystflåten, sier Borge.
Regjeringen gjeninnfører også incentivordningen for godsoverføring fra land til sjø og øker bevilgningen til Nullutslippsfondet.
– Dette er gode signaler fra regjeringen. Kystrederiene vil følge dette videre opp og forventer konkrete bidrag til flåtefornyelse i nærskipsfarten, uttaler Borge.
Grønn og mer miljøvennlig transport burde bety mer satsing på nærskipsfarten, mener Borge, og viser til at det det er stor interesse for fornyelse til mer miljøvennlig tonnasje blant Kystrederienes medlemmer. Kystrederiene har gjennom sitt eget flåtefornyelsesprogram pekt på konkrete virkemidler som må på plass, der finansieringsordningene er desidert viktigst.
Skuffet over Stad skipstunnel-avgjørelse
Den totale bevilgningen til kystforvaltning går ned med 3,1 prosent på grunn av at fiskerihavnene blir fylkeskommunale.
– Men Kystverket får, som følge av ny havne- og farvannslov, likevel et utvidet ansvarsområde. Det er underlig at regjeringen bevilger mindre penger til økte oppgaver, sier Borge.
Ifølge Borge er et samlet næringsliv på kysten skuffet over at det ikke ligger inne oppstartmidler til Stad skipstunnel på neste års statsbudsjett.
– Vi hadde store forventninger til at regjeringen ville gi det endelige klarsignalet til bygging av Stad skipstunnel i dette budsjettet, avslutter Borge.
