Situasjonen i Midtøsten påvirker også luftfrakten av laks. Redusert kapasitet vil trolig presse flyfraktratene oppover, ifølge den danske transportkjempen DSV.
Siden USA og Israel i helgen gikk til angrep på Iran, som i sin tur gikk til angrep på en rekke naboland, har det vært kaos og usikkerhet i Midtøsten. Det gir seg utslag i flytrafikken som normalt sett går gjennom regionen.
«Kunder bør forvente mulige forsinkelser eller kanselleringer, kapasitetsbegrensninger samt prisjusteringer på kort varsel i dagene og ukene fremover,» skriver DSV i en pressemelding.
Prisvolatilitet i luften
Ifølge logistikkselskapet, som er en storaktør innen frakt av laks, både på vei, bane, til sjøs og i luften, kan den usikre situasjonen by på flere endringer i flyprogram og nettverksdekning – på kort varsel.
Les også: Logistikkaos for flybåren laks til Asia etter storkrig i Midtøsten
DSV forventer at situasjonen vil få logistikk-konsekvenser som brer seg utover Midtøsten:
- Redusert global kapasitet: Omdisponering av fly, forlengede ruter og suspenderte avganger reduserer tilgjengelig kapasitet på sentrale handelsruter.
- Handelsruter mellom Østen og Europa: Kapasitetsutfordringer forventes særlig på korridorene Fjernøsten–Europa og Asia–Midtøsten.
- Prisvolatilitet: Begrenset kapasitet vil trolig legge et oppadgående press på flyfraktratene.
- Krigsrisikotillegg: Flyselskaper innfører eller vurderer innføring av krigsrisikotillegg for forsendelser som går gjennom eller i nærheten av berørte områder.
- Drivstoffkostnader: Økte geopolitiske spenninger kan påvirke det globale oljemarkedet og føre til høyere drivstoffpriser og påfølgende drivstofftillegg.
– Utvikler seg fra time til time
– Situasjonen i Midtøsten utvikler seg fra time til time, sier pressekontakt Jonatan Rying Larsen til iLaks.
Ifølge Larsen har DSV iverksatt beredskaps- og kontinuitetstiltak for å ivareta sikkerheten til sine ansatte og sikre driften. Som en del av dette tar de grep for å diversifisere transportørutvalget for flyfrakt.
– Vi oppfordrer kunder til å bekrefte bookinger så tidlig som mulig for å sikre kapasitet, samt å vurdere alternative ruter og løsninger der det er mulig. Vi følger utviklingen tett og samarbeider med flyselskaper og rederier, bransjeorganisasjoner og lokale myndigheter. Våre prioriteringer er fortsatt sikkerheten til våre ansatte, vår operasjonelle drift og kontinuiteten i kundenes forsyningskjeder, kommenterer Larsen.
Luftrommet over Iran, Irak og Syria er tømt for sivil flyaktivitet. Kart: Flightradar24Vei og sjø
Skipstrafikken i Midtøsten er også rammet, da Hormuzstredet er stengt. Her kan man forvente forsinkelser og omruting på flere tjenester, ifølge DSV.
Veitransporten i regionen opprettholdes enn så lenge omtrent som normalt. Det kan imidlertid bli kø ved grensepasseringer og forsinkelser også her. Økt bruk av alternative ruter og skjerpede sikkerhetstiltak kan føre til midlertidige justeringer i ruter og pris.
