Mens «Norwegian Gannet» ligger usolgt i varmt opplag, har medeier Trient skrevet ned store verdier knyttet til Hav Line-konsernet.
Tapene rammer blant annet Bård Sekkingstad-kontrollerte Trient, som eier 50 prosent av Hav Line Gruppen. Den andre halvparten av selskapet eies av Haugland-gruppen.
Siden den gang har det ikke kommet meldinger om noe salg. Ifølge opplysninger iLaks har fått bekreftet fra flere hold, ligger fartøyet fortsatt i opplag i Norge.
iLaks har forsøkt en kommentar fra Bård Sekkingstad, som eier Trient gjennom selskapet Magel.
«Norwegian Gannet» ligger nå i opplag ved Leirvik i Stord i Vestland, ifølge Marine Traffic. Kart: Marine TrafficSkrev ned eksponeringen
I årsberetningen for 2025 opplyser Trient at avslutningen av Hav Line-virksomheten har økt risikoen knyttet til tilbakebetaling av investeringer og utlån.
Som følge av dette har selskapet skrevet ned aksjeinvesteringen i Hav Line med 185,9 millioner kroner og utlån til Hav Line-konsernet med 88 millioner kroner.
Samlet utgjør nedskrivningene 273,9 millioner kroner, noe som slo direkte inn i finanspostene. Netto finanskostnader endte på 274,8 millioner kroner i 2025.
Resultatet før skatt endte på minus 268,6 millioner kroner.
«Hovedårsaken til det svake årsresultatet knytter seg til nedskrivning av eksponering mot Hav Line-gruppen,» skriver styret om 2025-resultatet.
Egenkapitalen i Trient er samtidig snudd fra positiv til negativ. Ved utgangen av 2025 hadde selskapet en bokført egenkapital på minus 131,5 millioner kroner, mot positive 138,8 millioner året før. Samtidig hadde selskapet 221,4 millioner kroner i gjeld til kredittinstitusjoner.
iLaks har forsøkt en kommentar fra Bård Sekkingstad, som eier Trient gjennom selskapet Magel. Foto: Aslak BergeTror fortsatt verdier kan realiseres
Til tross for de betydelige nedskrivningene har Trient ikke skrevet ned hele eksponeringen mot Hav Line. Selskapet opplyser at gjenværende fordringer forventes tilbakebetalt gjennom realisering av verdier i Hav Line-konsernet.
«Resterende eksponering i selskapsregnskapet utgjør fordringer på totalt 115,4 millioner kroner, som forventes gjort opp av Hav Line Gruppen etter realisasjon av underliggende eiendeler,» står det i regnskapsnotene.
Samtidig understreker styret at den endelige verdien fortsatt er usikker.
«Endelig verdi ved realisasjon innebærer en risiko for behov for ytterligere nedskrivning av Trient sin eksponering,» skriver selskapet.
Les også: “Norwegian Gannet” ligger i bøyene. Og lakseeksporten til Danmark stuper
Verdifult utstyr om bord
Ifølge Hav Line-konsernets regnskaper er «Norwegian Gannet» eid av det spanske selskapet Mar de Botos S.L., registrert på Kanariøyene.
Fartøyet ble stilt til disposisjon for driften gjennom en charteravtale med selskapet Hav Line Vessel, før fartøyet igjen ble videreleid til Hav Line for den operative virksomheten
«Norwegian Gannet» ble levert i 2018 og er bygget som et flytende slakteri for laks og ørret. Grieg Shipbrokers opplyste i slutten av oktober i fjor at både fartøyet og øvrige eiendeler kunne bli solgt enten samlet eller enkeltvis.
Skipet er utstyrt med blant annet 14 Baader sløyemaskiner og åtte Optimar-stunnere, og ble bygget for å slakte og sløye opptil 350 fisk i minuttet før direkte sjøtransport til Danmark.
En betydelig del av verdiene om bord ligger i disse maskinene. Moderne slakte- og prosesseringsutstyr har høy nyverdi og lange leveringstider, noe som gjør komponentene attraktive også utenfor fartøyet, opplyser en kilde til iLaks.
Slaktebåten hadde en tiårig dispensasjon fra Nærings- og fiskeridepartementet til å eksportere produksjonsfisk, altså laks som har skader, deformiteter eller andre kvalitetsavvik som gjør at den ikke kan selges uten feilretting.
Ordningen var en viktig del av grunnlaget for Hav Line-konseptet, ettersom produksjonsfisken kunne sorteres, slaktes og eksporteres direkte til videre bearbeiding i Danmark.
iLaks har forsøkt en kommentar fra styreleder i Hav Line, Hans Olav Lindal.
“Norwegian Gannet”. Foto: Preben Andersen
