Astafjordrederiet Brønnbåt Nord har inngått kontrakt om bygging av nok en brønnbåt, som skal bygges ved det spanske verftet Zamakona Ship Yard i Bilbao. Fartøyet er designet av NSK Ship Design og får en lastekapasitet på 5.000 kubikkmeter.
– Vi gjør med dette en betydelig investering for å dekke det økende behovet til regionens oppdrettere. Dette er i tråd med Brønnbåt Nords strategi om å være en foretrukket leverandør i regionen, sier Ken Rune Bekkeli, styremedlem i Brønnbåt Nord, i en pressemelding.
Brønnbåt Nord er et nordnorsk rederi eid av Salaks Holding (Salaks), Erling Lundbergs Holding(Gratanglaks) og Magne Arvesen & Sønner (Kleiva Fiskefarm), som eier en tredjedel hver. Rederiet får med nybygget eierskap i fire fartøy, hvorav ett eies sammen med Ellingsen Seafood.
Foto: FRAMINORD– Vi øker med dette fartøyet regionens behandlings- og transportkapasitet, samtidig som vi sikrer et effektivt fartøy med fokus på lavt fotavtrykk og fiskevelferd, legger Bekkeli til.
Fortsatt tett samarbeid med NSK Ship Design
Det er NSK Ship Design i Harstad som har designet det nye fartøyet, på samme måte som rederiets forrige nybygg, «Caspian», levert i 2024.
– Brønnbåt Nord er en viktig samarbeidspartner for oss, og vi er glade for tilliten som nok en gang vises oss gjennom nybygget, sier administrerende direktør i NSK Ship Design, Mats Nygaard Johnsen.
“Caspian”. Foto: Brønnbåt Nord– Nybygget blir et viktig verktøy for fortsatt vekst i rederiets nedslagsfelt. Brønnbåt Nord er en fremoverlent reder i form av stor vilje til å utvikle ny teknologi og på denne måten utvikle brønnbåtflåten videre. En faglig dyktig driftsorganisasjon kombinert med eiere som kan oppdrettsnæringen sikrer et fartøy som leverer på oppdretternes behov, sier Nygaard Johnsen.
Bygges hos Zamakona i Spania
Det nye fartøyet skal bygges hos Zamakona Ship Yard i Bilbao i Spania. Verftet har lang erfaring med å bygge brønnbåter for norske redere og til havbruksnæringen for øvrig.
– Vi har hatt en grundig prosess i valg av verft, og har tillit til at Zamakona vil levere et fartøy av høy kvalitet, som de også har dokumentert erfaring fra. De har også tidligere bygget design fra NSK Ship Design. Vi ser frem til byggeprosessen og til et godt samarbeid frem mot levering, sier Bekkeli. Han trekker også frem det gode samarbeidet med megler MIL Shipping som viktig for kontraheringen.
Fakta nytt fartøy:
- Lengde over alt: 86,80 m
- Lastekapasitet: 5000 m3
- Batteri-hybrid
- Landstrøm iht. nyeste standard.
- Avansert energigjenvinningssystem
- Bredt spekter av behandlingsalternativer, herunder ferskvannsbehandling, termisk behandling og mekanisk behandling.
- Ferskvannsproduksjon om bord for behandling av fisk.
- Design: NSK Ship Design, Harstad
- Verft: Zamakona Ship Yard, Bilbao, Spania
- Levering: 2029
