De er hardt presset av vedvarende rekordhøye laksepriser og dempede omsetningsvolumer. Økt kapitalbinding har strukket balansene. De to latviske importselskapene Sprat og Delfa innførte like før helgen betalingsstopp. Det får iLaks opplyst fra flere uavhengige kilder.
– Nei, det er ikke konkurs eller betalingsstopp. At vi har innført betalingsstopp kan være delvis sant i noen tilfeller, forklarer innkjøpssjef Natalia Purikova ved Delfa til iLaks.
Midlertidig betalingsstopp
Hun understreker at dette ikke er en konkurs eller en såkalt Chapter 11, som omhandler en rett et selskap har til å søke reorganisering av sine aktiva.
– Vi søker individuelle løsninger i hvert tilfelle. Det kan være midlertidig betalingsstopp i noen tilfeller, medgir hun.
Rigaselskapet Delfa, som har rettet mye av virksomheten sin mot det russiske markedet, har slitt tungt etter det importforbudet mot fisk fra Vesten ble innført i august 2014. Hovedproduktene er laks og ørret, både fersk og frossen. Blant leverandørene til selskapet er Lerøy, NRS, Seaborn, Marine Harvest, Ocean Quality, Sekkingstad og Aalesundfisk, opplyses det på Delfas hjemmesider.
iLaks har ikke lyktes med å få en kommentar fra Sprat.
Kredittforsikring
En annen tung lakseimportør, Fjord S.p.A., med base like utenfor Milano, skal også ha innført betalingsstopp. iLaks har mandag formiddag vært i kontakt med selskapet, men fått beskjed om å ringe tilbake seinere.
En norsk lakseeksportør, som er leverandør til alle de tre nevnte selskapene, er ikke overrasket.
– De klarer ikke prisene, og jeg tror det kommer flere, sier eksportøren som ikke vil bli navngitt. – Dette er kunder vi har jobbet ilag med i 20 år, og som vi kjenner godt.
Han peker på at kredittforsikringsgrensene for mange aktører er overtrukket, og at dette skaper problemer for fiskeomsetningen.
– Det er klart, når en bil koster nesten det doble av det det gjorde før.
