Frøy har inngått kontrakt med det kinesiske verftet Nantong Rainbow Offshore & Engineering Equipment om bygging av de to første av en planlagt serie av nye 4.500 kubikkmeter store brønnbåter.
Samtidig sikrer Frøy opsjoner på ytterligere fire fartøy, som Frøy har en klar ambisjon om å realisere i takt med markedsutviklingen og kundenes behov. Med investeringen viderefører Frøy sitt langsiktige arbeid med å utvikle morgendagens løsninger for havbruksnæringen.
De nye fartøyene vil være basert på Frøys NextGen-design, som allerede er under bygging i Europa. Designet bygger på et gjennomarbeidet konsept utviklet med fokus på fiskevelferd, biosikkerhet, energieffektivitet og operasjonell fleksibilitet. Samtidig vil erfaringer fra pågående prosjekter og løpende teknologiutvikling bidra til ytterligere optimaliseringer av fartøyene, heter det i en pressemelding.
Bygger i Kina
Valget av kinesisk verft kommer etter en omfattende og systematisk evalueringsprosess. Frøy gjennomførte gjennom 2025 en bred internasjonal verftskonkurranse med 17 involverte verft. Parallelt er det gjennomført tekniske, finansielle og integritetsmessige vurderinger med støtte fra ledende eksterne rådgivere.
– Dette er en beslutning vi har brukt lang tid på å evaluere. Vi har gjennomført en svært grundig prosess sammen med sterke fagmiljøer og rådgivere for å sikre at vi tar riktig valg for våre kunder, våre ansatte og våre eiere. Vi mener vi har funnet et verft som gir oss tilgang til verdensledende byggekapasitet kombinert med den kvaliteten og kontrollen vi krever, sier Tonje Foss, CEO i Frøy.
Kina er i dag verdens største skipsbyggingsnasjon, og en betydelig andel av verdens mest avanserte fartøy bygges der. Likevel har norske brønnbåter tradisjonelt blitt bygget i Europa.
Frøy mener tiden er moden for å utfordre etablerte sannheter.
Partner
– Skal havbruksnæringen fortsette å utvikle seg, må også leverandørindustrien og flåten utvikle seg. Vi mener dette er et viktig steg for bransjen. Gjennom prosessen har vi møtt mange verft både i Europa og Asia. Vi har hatt dialog med Nantong Rainbow over lang tid og er overbevist at de vil være en meget god partner både med tanke på kvalitet, sikkerhet og gjennomføringsevne, sier Tonje Foss.
– Samtidig handler dette om å utnytte den globale kapasiteten som finnes for å bygge moderne fartøy mer kostnadseffektivt. Selv om fartøyene bygges i Kina, vil store deler av verdiskapingen fortsatt ligge i Norge gjennom design, prosjektledelse, teknologiutvikling, oppfølging og leveranser fra norske underleverandører. Vår ambisjon er å kombinere det beste fra to verdener, konkurransedyktig verftskapasitet og verdensledende norsk kompetanse innen havbruk, maritim teknologi og fiskevelferd.
Fartøyene vil kunne tilpasses den enkelte kundes behov, blant annet når det gjelder valg av avlusingsteknologi.
Teknologi
– Med denne investeringen bygger vi videre på en plattform som vi mener representerer fremtiden for brønnbåtnæringen. Gjennom erfaringene vi allerede har gjort oss, kombinert med ny teknologi og læring fra pågående prosjekter, skal disse fartøyene bli enda bedre, sier Kristian Reiten, CTO og leder for nybygg i Frøy.
– Det som gjør disse fartøyene unike er kombinasjonen av ny teknologi og den operative erfaringen vi har bygget opp gjennom mange år. Våre ansatte sitter på en kompetanse innen fiskevelferd, brønnbåtdrift og marine operasjoner som få andre kan matche. Målet er å gi kundene tilgang til markedets mest moderne og fremtidsrettede brønnbåter, samtidig som vi bygger en arbeidsplass og en flåte som skal være attraktiv også for neste generasjon sjøfolk og fagspesialister, legger Reiten til.
De to fartøyene skal leveres i 2029.
– Vi har stor tro på strategien vår og på fartøyene vi bygger. Målet er å være havbruksnæringens foretrukne partner også fremover. Gjennom operativ erfaring, ledende kompetanse og kontinuerlig teknologiutvikling utvikler vi fartøy og tjenester som skaper varige verdier for kundene våre, sier Tonje Foss.
