Moen Marin gjør en av sine største salg noensinne.
Verdens største leverandør av arbeidsbåter til havbruk, Moen Marin, har nylig inngått kontrakt med Fosenselskapet Aqua Seawork, på fem nye servicefartøy. Kontrakten er verd flere hundre millioner kroner.
– Vi er svært fornøyde med at Aqua Seawork velger oss. Det handler om tillit. Vi ser virkelig frem til å jobbe tett sammen i deres satsing. Dette bekrefter og nok en gang at vi lykkes med vår satsing på lavutslippsbåter, sier Michael Kristiansen, salgssjef i Moen Marin, i en pressemelding.
Avtalen omfatter to Nabcat 15512, to Nabcat1812 og en NabCat 2112. Moen Marin har over hundre års historie. Selskapet er i dag en del av ScaleAQ, og har hovedkontor på Piren i Trondheim.
Et betydelig løft
Aqua Seawork ble stiftet i 2013 og holder til i Stokksund, Åfjord kommune på Fosen i Trøndelag. Selskapet har tre båter, hvor Moen Marin har levert en. Nå ønsker selskapet å legge et fundament for videre vekst som servicebåtselskap.
– Dette er et stort løft. Vi går fra tre til åtte båter. Det gir oss økt kapasitet og fleksibilitet. Fem nye fartøy gir oss mer forutsigbarhet. Vi kan med dette håndtere langt mer komplekse operasjoner, sier eier og daglig leder i Aqua Seaworks, Arne Magnar Guttelvik.
Selskapet sier investeringen og vil bety mye for de ansatte.
Fra venstre: Wenche Sundet med Emily Guttelvik på fanget, Michael Kristensen i Moen Marin, Remy Andre Guttelvik, Arne Guttelvik med Remy Guttelvik foran Jon Magne Guttelvik (helt til høyre). Foto: Moen Marin– Vi styrker rammene for sikker drift, gode arbeidsrutiner og et arbeidsmiljø som gir kontinuitet i operasjonen. For oss er mannskapets velferd en forutsetning for stabile og kvalitetsmessige leveranser, sier Wenche Sundet, medeier i Aqua Seawork.
Lavere utslipp
Moen Marin har kommet svært langt i målet med å elektrifisere havbruksnæringen. Pr januar 2026, er det levert 110 hybridbåter, samt en helelektrisk hurtiggående.
– Vi har et tydelig mål om å levere båter som fungerer i praksis, både i dag og over tid. Vi skal samtidig være helt i takt med de kravene som er på bærekraft. Fremtiden er lavere utslipp. Det er dette vi nå levere på, sier Michael Kristiansen.
– Havbruksselskap må vite at når de kjøper båt fra oss, så er det helt i takt med de krav som nå stilles fra myndighetene.
Leveransen bygger på Moen Marins etablerte katamaranskrog, designet av Marin Design. NabCat 1512 er levert i 15 eksemplarer med hybrid fremdrift, med ytterligere åtte fartøy under bygging. NabCat 1812 bygger videre på samme plattform og gir økt kapasitet, mens den største modellen, NabCat 2112, er utviklet som en arbeidsplattform tilrettelagt for større besetning, eget lugardekk og mer krevende operasjoner.
Fartøyene er konstruert for å møte nye operasjonelle krav i havbruksnæringen, blant annet knyttet til håndtering av ny teknologi som nedsenkbare merder. Utviklingen er gjort i tett samspill med redere og oppdrettere i operativ drift, samt relevante utstyrs og teknologileverandører, herunder ScaleAQ Seabased. Samlet gir dette en fartøysportefølje tilpasset både dagens og fremtidige operasjoner.
