Dette er de store vekstmarkedene for norsk laks

Store utslag på listen over de største kjøperne.

Etter en uvanlig sprek start på året, med historisk høye priser, har laksen blitt stadig billigere. Mot slutten av mars er prisfallet år over år nær 11 prosent. Lite tiltrekker seg nye kjøpere og bygger markeder som lavere innkjøpspriser. Og eksportvolumene har da også økt markant i 2025.

Men hvem er det som øker importen mest?

En gjennomgang av de største markedene for norsk laks viser at det er store bevegelser i varestrømmene i år. Mens Polen holder stand, og kun øker marginalt som største kjøper av norsk laks, er det andre som markerer seg.

Mindre “prodfisk” i år
Nederland har, etter en økning på hele 31 prosent, tatt steget opp på sølvplass på eksportstatistikken.

– Uten den forstyrrende effekten av “prodfisk” (produksjonsfisk, skadet fisk som må feilrettes før eksport – red. anm.) kan du se at markedet fungerer svært effektivt. Og finner den laveste kostnaden for foredling kombinert med den beste geografiske plasseringen for redistribusjon, kommenterer en foredler som ikke ønsker sitt navn på trykk.

– Vår oppfatning er at Nederland tar over fra Norge og Danmark. Post rigor-produksjon i Norge har ingen økonomisk eksistensrett uten “prodfisk”, og Danmark håndterer en god del “prodfisk” gjennom “Norwegian Gannet”, mener han.

Mer flyfisk
Også Spania og Italia, med henholdsvis 23 og 21 prosent vekst, klatrer på listen. Målt i volum, er det likevel ingen som matcher Kina. 78 prosent importvekst har gjort Kina til Norges sjette største laksekunde. Kina er dominant i markedet for flybåren fersk fisk.

Om en fokuserer på prosentvis vekst, øker imidlertid USA vesentlig mer. 175 prosent vekst merkes, selv om volumene av flybåren norsk laks kommer fra relativt lave nivåer. Fortsatt er Chile og Canada de viktigste leverandørene av laks til det amerikanske markedet.

I motsatt ende av skalaen står transitt- og foredlingslandet Danmark. Danskene faller hardt, med en nedgang på hele 38 prosent. Mye av Norges eksport til Danmark går via slaktebåten “Norwegian Gannet”, som har dispensasjon fra kravet om feilretting av eksport av produksjonsfisk. Så langt i 2025 har det vært vesentlig lavere andel produksjonsfisk ved norske slakterier enn hva tilfellet var ifjor.