Oppdretteren fra Solund i ytre Sogn fikk merke effekten av god drift – og grunnrenteskatt.

Sulefisk så omsetningen og driftsresultatet øke med henholdsvis 49,6 og 49,1 prosent fra 2023 til 2024. Godt hjulpet av netto finansinntekter landet resultat før skatt på 138,4 millioner kroner.

“Driftsresultatet var preget av god drift og gode laksepriser”, heter det i styrets årsberetning.

Lav dødelighet
“Produksjonen har vært god i 2024 og økte med 29,6 prosent fra året før. Det har vært god og stabil fiskehelse, økt slaktevolum om gode markedspriser. Med hensyn til biologi og fiskevelferd holder den positive trenden fra 2023 frem med lite sykdom på fisken, god tilvekst og lav dødelighet. Med en dødelighet på 5,73 prosent gjennom året nærmer selskapet seg målet om <5 prosent. Sulefisk har satset på metoder som innebærer blant annet forbedrede vaksiner, godt tilpasset fôr og skånsom håndtering av fisk under ulike arbeidsoperasjoner.”

Netto kontantstrøm fra driften var 201 millioner kroner. Sulefisk har fem konsesjoner fordelt på seks lokaliteter i Solund.

Den bokførte egenkapitalen var ved årsskiftet 306,2 millioner kroner av en totalbalanse 503,9 millioner kroner.

Måtte betale grunnrenteskatt
Selskapet fikk en skatteregning på 51,7 millioner kroner, hvorav 16,6 millioner kroner var grunnrenteskatt.

Det er satt av 50 millioner kroner i utbytte etter fjoråret. Sulefisk er heleid av Sulefisk Eigedom, som i sin tur har en lang rekke eiere, i vesentlig grad familiene Espeland, Kråkås og Krakhellen.

iLaks har søkt å få en kommentar til saken ifra daglig leder Michael Niesar.

Hopp i inntektene dro med seg bunnlinjen.

Plany så inntektene øke med 34,8 prosent og driftsresultatet bli syvdoblet – til fire millioner kroner – fra 2023 til 2024.

Selskapet leverer tekniske tekstiler til bruk i akvakultur, landbruk og maritim industri, både nasjonalt og globalt. Dette inkluderer utstyr til merder, som hoppekanter, tildekking, filter og hvileskjul for rensefisk.

Bedriften fra Haugsbygda i Gursken på Sunnmøre hadde ifjor 30 sysselsatte. Disse er i notene i årsregnskapet oppført med 19,8 millioner kroner i lønnskostnader.

Plany hadde ved årsskiftet en totalbalanse på 17,9 millioner kroner og en bokført egenkapital på 5,6 millioner kroner. Det er satt av en million kroner i utbytte etter fjoråret.

Selskapet er heleid av S Notøy Eiendom, som i sin tur er kontrollert av Sigbjørn Notøy.

iLaks har kontaktet Plany for en kommentar til årsresultatet.

Kåre Flataukan (81) har tegnet skrog som fortsatt preger norske oppdrettsbåter over ti år etter at han gikk av med pensjon.

Fra verkstedet på Smøla bidro han til å forme en viktig del av arbeidsflåten i norsk havbruk. På 1990-tallet sto han midt i et nybrottsarbeid i en bransje som vokste raskt, forteller han.

– Vi var ganske aktive i begynnelsen av det derre såkalte «oppdrettseventyret», sier Flataukan når han ser tilbake på 80- og 90-tallets oppdrettsboom.

Les også: Promek har sikret seg kontrakter for bygging av seks nye båter

– Alt gikk rett vest
Historien hans er tett sammenvevd med framveksten av den moderne oppdrettsnæringen. I 1989 etablerte han båtverftet Promek Industrier, og startet med utstyr til fiskeindustrien.

– Jeg startet Promek i 1989. Vi drev med bygging av komponenter og utstyr for fiskeindustrien, som transportører, slakteanlegg og litt forskjellig annet. Men konkurransen ble ganske hard etter hvert, og da begynte vi blant annet med båtreparasjoner.

Men ikke alt gikk etter planen. Ett oppdrag skulle vise seg å få store konsekvenser.

– Vi tok på oss forlengingen av en fiskebåt i aluminium fra Sunnmøre. Da leide vi en båtslipp for nettopp det prosjektet. Men det vi ikke var klar over var at denne slippen var bare vrak. Så når vi skar båten i to, så veltet hele greia! Du kan tenke deg hvordan det endte. Alt gikk rett vest, og firmaet gikk konkurs, sier Flataukan.

– Nærmer seg båt nummer 250
Promek Industrier på Smøla ble slått konkurs våren 2001, etter at morselskapet Promek Boat i Molde havnet i økonomiske vansker. Den forsinkete båtleveransen var utslagsgivende for problemene, og da Molde-selskapet ikke kunne betale gjelden, gikk også verftet på Smøla over ende.

Kort tid etter ble Promek etablert, med flere tidligere ansatte og lokale investorer i ryggen. Den nye bedriften tok over både lokalene og utstyret – og videreførte produksjonen av aluminiumsbåter.

– Det var i 1991, og vi begynte umiddelbart med bygging av båter, hovedsakelig til oppdrettsnæringen. Vi begynte med to enkle små katamaraner til Stolt Sea Farm: «Stolt Virgo» og «Stolt Lion,» som begge ble levert i 1992. Begge disse båtene ble bygget med runde, valsede skrog, forklarer Flataukan.

Designet viste seg å være en fulltreffer og er fremdeles i bruk den dag i dag.

– Disse båtene ble bygget i et stort antall og i flere størrelser, cirka 50 stykker til sammen. Parallelt med disse ble det bygget katamaraner med knekkspant-skrog i flere størrelser. Promek nærmer seg vel bygg nummer 250 i disse dager.

Les også: Promek trosset usikre rammevilkår. Nå er de utsolgt frem til neste år

– Designet båter for en rekke verft
Rundt år 2000 ga Flataukan seg i Promek, men ikke i båtbransjen. Et nytt kapittel startet – denne gangen bak tegnebordet.

– Deretter startet jeg ProMarin sammen med Dick Ångman fra Sverige. Vi designet båter for en rekke verft langs kysten. Blant annet for Jakobsen Mekaniske Verksted på Helgeland, Promek på Smøla, Sletta Verft i Aure på Nordmøre og Moen Marin i Trøndelag.

Samarbeidet med Ångman varte noen år.

– Dick Ångman sluttet etter hvert og flyttet tilbake til Sverige, og min sønn, Odd Arne, tok over hans part. Vi drev ProMarin sammen til jeg gikk av med pensjon som 70-åring i 2014. Promek tok da over min part, før Promarin ble lagt ned i 2024.

Etter nyetableringen på starten av 2000-tallet har Promek reist seg til å bli en betydelig aktør i markedet for servicebåter til havbruksnæringen. I 2023 omsatte selskapet for over 110 millioner kroner og leverte seks nybygg til oppdrettsaktører langs kysten.

Flataukans to sønner jobber i dag i Promek, mens 81-åringen bedriver sine dager med båtturer og fiske.

– Nå gjør jeg akkurat det som jeg vil gjøre, ler han.

Lakseprisene tester nye bunnivåer.

– De går ned på 2-5 kilo og litt opp på på 5+, sier en eksportør til iLaks.

– Sånn vi ser det: I nord 55-57 kroner for 3-4 og 4-5. 5-6 kanskje 62 kroner. 6-7 lever sitt eget liv, vi hører forskjellige priser. Flymarkedet er bedre, men markedet på isopor (lastebil) er ikke så spenstig. 6+ på 70 kroner er det jeg hører. På flymarkedet kan det være realistisk.

Prisleiet gjentas fra flere hold.

– Kundene tilbys 3-4 på 5,40 euro DDP (duty delivery paid – red. anm.) – tilsvarende 59 kroner anlegg i nord, kommenterer en eksportør.

Mye fisk
– Jeg tror prisene ender på 57-58 kroner for 3-4, 58-59 kroner for 4-5, 5-6 på 63-65 kroner og 6+ på 70 kroner. Det er sånn jeg ser det. Og så er jeg livredd for den største fisken neste uke. Jeg tror ikke den holder seg. Og de store [oppdretterne] har mye fisk, påpeker en trader.

Eksportvolumene holder seg fortsatt på årets høyeste nivåer, noe som er uvanlig for årstiden.

– Prisene er litt ned på småfisken, men det holder seg stabilt på 5+. Det er klart det er roligere ute i Europa og vi pakker samme volum i Norge. Vi tar det rolig, kan ikke risikere å ha usolgt fisk, sier en eksportør.

Han ser følgende priser til oppdretter (i Nord-Norge) for fisk som skal leveres den kommende uke:

• 2-3 kg 47 kroner
• 3-4 kg 54-55 kroner
• 4-5 kg 56-57 kroner
• 5-6 kg 60-61 kroner
• 6+ kg 65 kroner

Sliter
– Det er klart det er et tøft marked. Vi får kjøpe på 5,20 euro ute i markedet. Det er litt stillere ute i Europa, men vi kjører stort sett samme volumet. Det må vi gjøre, vi fôrer jo ganske bra. Vi ligger på en biomasse som er 7-8 prosent høyere enn i fjor. Fisken går jo ut, det er bare snakk om prisen, forklarer han.

Det er en god del oppdrettere som sliter med lønnsomheten på disse prisene.

– Ja, det er nok det. Ikke alle tjener penger. Det vil komme opp om et tidspunkt. Men det vil ta litt tid, sier han.

Andre ser noe høyere priser.

– Stabilt. Med et utgangspunkt på 62-63 kroner fra sist fredag – jeg tipper det ender idag på 62-65 kroner på tre til seks kilo. Det er stabilt – til en justering opp. Det er jo aldri helt stabilt. 6+ har en liten oppside for de som har den, sier en eksportør.

Det ligger likevel en forventning om en ytterligere styrking av prisnivået utover sommeren. Fish Pools fremtidskontrakt for tredje kvartal ligger for tiden på 5.750 euro per tonn, eller 68,05 kroner per kilo.

– Jeg vil si det har vært et ultramaraton, sier Kristian Melgård.

46-åringen kom til jobben som daglig leder i Vital Rørvik for snart 11 år siden, etter flere år i Aftenposten Logistikk i Oslo og deretter som CEO i Norge for in-night satsingen på bildelelogistikk i Jetpak.

– Det hadde vært en tøff «fødsel» og fabrikken sto litt fast i startgropa når jeg startet her for snart 11 år siden. Sammen med flotte og dedikerte ansatte har vi bygd opp og stabilisert til kontinuerlig drift en flott fabrikk for prossesering av biprodukter fra lakseindustrien til mel og olje. Vi har jobba med feilretting, prosessendring, utbygging og optimalisering nesten sammenhengende i 11 år. 

Og samtidig produsert for full musikk. Naturligvis.

Kan ikke stå stille
– Vi kan ikke stå stille. Det slaktes mye fisk i regionen og vi håndterer daglig omkring 120 tonn slakteavfall og biprodukter fra filetproduksjon. Det må prosesseres fortløpende for å ivareta den gode kvaliteten. 

– Vi har gjennomført en prosessmessig og teknisk «total makeover». Bygningsmassen har økt fra 670 til nesten 2.000 kvadratmeter. Koke- og separeringstrinn er skiftet helt, kapasiteten er økt betraktelig. Samtidig har vi hatt fokus på å bygge gode back-up løsninger slik at vi er produksjonsdyktig 24/7, 365 dager i året. Det har vært en omfattende prosess. Og enormt lærerikt. Se for dere et topp moderne meieri. Men for fiskeslo, forklarer han.

– Jeg vil trekke fram både egne ansatte og underleverandører. Det er en fin miks med god teknisk kompetanse, stor stå-på-vilje, og etter hvert svært verdifull kunnskap om fiskemelsprosesser. Vi har omtrent ikke nedetid. Prosesstrinn kobles opp og legges om på ny PLS-styring «live». Det er utrolig hva vi har klart her ute!

I fjor omsatte selskapet for 151 millioner kroner. Resultat før skatt endte på 27,6 millioner kroner.

– Den tradisjonelle fiskemel- og olje industrien er gammel og hadde stor utstrekning langs kysten før i tiden. På 80-tallet startet en konsolidering og nå er det bare fem produsenter igjen for pelagiske arter. Island og Danmark er for så vidt også store. Jeg har besøkt de fleste og blitt kjent med mange og må si det er veldig givende å få lov til å drøfte problemstillinger med folk som har både 40 og 50 års erfaring bak seg, fortsetter han.

– Vi har skalert prosessen her for slakteavfall fra laks og produserer flotte ingredienser til fõrbransjen. Melet går til super premium produsenter av hunde- og kattemat i Europa, USA og Canada. Oljen selges til produsenter av fiskefõr i Middelhavsregionen.

Store volum
12.000 tonn ferdigvare skipes årlig fra Stakkskardet like nord for Rørvik. I hovedsak sjøveien. Tankbåtoperasjonen har blitt veldig effektiv, sist med etablering av et stort tanklager som sto ferdig sommeren 2023.

– Vi er veldig produksjonsrettet i tankegangen og det meste av fokus er innover i fabrikken. Vi har en krevende råvaresammensetning og «må være på jobb», for å si det slik. Det er ingen rett fram prosess. Så vi har hatt skoene på, og blitt god på optimalisering og på å produsere billig. Det har kastet veldig bra av seg!

– Resultatmessig har det vært en veldig fin utvikling, og omtrent all investering er båret av driften. Samtidig har vi klart å levere fin avkastning til eierne, sier Melgård.

De siste fem år har Vital Rørvik gitt et akkumulert utbytte på 135 millioner kroner.

Melgård har ikke bestemt seg for veien videre.

– Jeg har nok kommet til en korsvei nå. Det er mange muligheter her i regionen, så jeg får se hva det blir til. Jeg må benytte anledningen til å takke for mange gode bekjentskaper og for alle mulighetene vi har klart å skape her på Vital Rørvik, sier han.